2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000

Vzhledem k výsledkům v předchozím roce, strašně jsem se těšil, že tento rok se posuneme dál a konečně na plno ukážeme, co v nás je. Byla to zároveň zlomová sezóna, protože jsme se s mým týmem Černý Racing rozhodli přestoupit do nejvyšší kategorie, co se auta týče. Proto jsme pořídili špičkovou Fabii S2000, v tu dobu asi nejlepší auto, které smělo v mistrovství ČR a Evropy startovat.

Já, Pavel a zrovna tak zbytek týmu z toho byl nadšen. Bohužel, hned na začátku se začaly objevovat problémy s partnery, kteří sice přislíbili finance a někteří i smluvně, ale nakonec jsme na tyto peníze čekali marně...
Sezónu jsme opět začali v Rakousku na Jänner Rallye, která byla součastí jak českého mistrovství, tak evropského šampionátu. Na závodě jsme si nevedli nejhůř, poráželi jsme některé jezdce, které jsme ani nepředpokládali, že budeme porážet. Některé časy byly vyloženě super, celkově slušné. Vzhledem k okolnostem, financím, minimálnímu sžití s vozem… Na poslední rychlostní zkoušce se nám ale rozsypal diferenciál a my museli odstoupit z celkového a poměrně slušného 8. místa.

Po závodě jsme auto opravili, rozhodli se pokračovat v mistrovství Evropy a mohli tak směřovat do Lotyšska, což byl druhý závod v tomto mistrovství, který se jel za zimních podmínek.

První den nebyl úplně nejlepší, my se potýkali s nějakými technickými problémy a výsledkově se pohybovali docela vzadu. Ale od druhého dne jsme již byli schopni zajíždět druhé nebo třetí časy a začali si závod také náležitě užívat. Bylo znát, že se s námi začíná počítat v absolutní klasifikaci. Na konci soutěže jsme dosáhli čtvrté pozice a dokonce jsme i vyhráli rychlostní zkoušku. Byl to závod, který nás hodně pozitivně naladil a my se těšili do dalších bojů.

Třetím podnikem ME, kterého jsme se účastnili, byla rally na Azorských ostrovech. Dnes mohu jednoznačně říct, že to byl nejhorší závod mé kariéry. Začalo to již na testu v místě konání závodu, kdy nám pořadatelé nedodali palivo, respektive dodali až velmi pozdě, takže jsme prakticky nic nenatestovali… A bez jediné zkušenosti na šotolině s tímhle vozem to nebylo dobré. Do soutěže jsme tak nastoupili, aniž bychom věděli, jak se auto vlastně chová. Když už jsme si začali zvykat, tak nám odešel vstřik paliva, takže auto jelo, jako když nejelo:) Když jsme jej opravili, tak jsem zase já udělal chybu a havaroval. Do druhého dne jsem auto opravili, ale hned na druhé zkoušce se nám opět porouchalo. Výsledkem tak nebyly body, ani najeté kilometry, ani zkušenosti, ani dobrý pocit… Jen dlouhý účet:) Ten i nakonec zamával s naším týmovým rozpočtem a my už neměli prostředky na další starty s Fábií a byli nuceni jí prodat do Francie.

Celkově byly starty s Fábií poučné, ale mohly rozhodně dopadnout lépe. Na druhou stranu, Lotyšsko ukázalo, že mít více možností, určitě bychom mohli zrychlit a ucházet se tak o přední příčky v absolutní klasifikaci.

2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000 2013 - ÚČAST V MISTROVSTVÍ EVROPY S S2000